Fastned bouwt een snellaadnetwerk voor elektrische voertuigen langs grote Europese wegen. Dit snellaadnetwerk bestaat uit laadpalen waarmee elektrische voertuigen opgeladen kunnen worden. Je vindt de laadpalen in Nederland meestal langs de snelweg bij bijvoorbeeld een tankstation.
Het is dan ook Fastned’s missie is om de transitie naar elektrisch rijden te versnellen door vrijheid te geven aan elektrisch rijders. Hun doel is een Europees netwerk van 1000 snellaadstations op A-locaties waar alle elektrisch auto’s kunnen laden, met uitsluitend energie van de zon en de wind.
Het bedrijf werd in 2012 opgericht door Bart Lubbers en is sinds 2019 een beursgenoteerd bedrijf. Bij die beursgang in 2019 is er 150 miljoen euro opgehaald, vol vertrouwen stapte een groot aantal beleggers in. Toch is de koers van het aandeel Fastned inmiddels alweer flink gezakt. Er zijn namelijk ook kritische geluiden te horen. Willen elektrisch rijders namelijk wel snelladen langs de snelweg of doen ze dit alleen uit pure noodzaak om vervolgens thuis een stuk goedkoper te kunnen laden? Lees over deze en andere ontwikkelen bij Fastned in dit artikel.
Financiële cijfers Fastned
De financiële cijfers van Fastned over 2021 ogen positief. Er heeft namelijk een flinke omzetgroei plaatsgevonden van €12,4 miljoen, bijna een verdubbeling van de omzet van het jaar ervoor in 2020. Er is alleen nog geen sprake van winst, sterker nog het verlies over 2021 is verdubbeld naar €24,6 miljoen.
Er worden verschillende redenen opgegeven voor de groter wordende verliezen bij Fastned. Zo zouden de gestegen energieprijzen ermee te maken hebben, maar er is ook geïnvesteerd in nieuwe snellaadstations, een uitbreiding geweest van het aantal werknemers en keerde Fastned €8 miljoen aan aandelen uit aan werknemers. Dat door corona steeds meer mensen thuis zijn gaan werken en minder de weg op hoefden, heeft ook niet meegewerkt.
Wanneer gaat Fastned nu winst maken en wat is daar voor nodig? Dat lijkt de grote vraag die ook oprichter Bart Lubbers regelmatig krijgt. Een eenduidig antwoord daarop heeft hij tot op heden nog niet gegeven. De verkoop van elektrische auto’s in Europa blijft stijgen, wat natuurlijk alleen maar positief is voor Fastned en hun missie. In Europa groeide de verkoop van geëlektrificeerde voertuigen met 70 procent in 2021 ten opzichte van 2020. Er werden in 2021 2,3 miljoen elektrisch auto’s verkocht, ongeveer de helft daarvan was een plug-in hybride.
Kritiek op het businessmodel van Fastned
Elektrisch rijden is de toekomst, maar gaat het Fastned ook de winsten brengen waar ze naar streven? Dat er meer elektrisch gereden gaat worden, betekent namelijk niet direct dat de behoefte naar snelladen gaat toenemen. Zeker niet wanneer het snelladen duurder is dan thuis laden. Dat zou het snelladen een noodzakelijk kwaad maken. Een snelle oplossing voor de laatste kilometers naar huis of kantoor waar een stuk voordeliger geladen kan worden. Daarnaast wordt de actieradius van een elektrische auto steeds groter, wat de noodzaak voor snelladen verkleind.
Als tegengeluid geeft Fastned aan dat niet iedere elektrisch rijder een vaste parkeerplek bij de woning heeft. Sterker nog, afhankelijk van het land hebben 40% tot 70% van de bevolking geen toegang tot een eigen parkeerplek. Het elektrisch rijden zal in de loop der jaren nog toegankelijker worden. Dat zou betekenen dat elektrisch rijders niet alleen meer de mensen zullen zijn mét toegang tot een eigen parkeerplek met laadpaal. Deze elektrisch rijders zijn meer geneigd gebruik te maken van de snelladers langs de snelweg.
Sterke toename in aanbieders van snellaadstations drukt op het marktaandeel van Fastned
Fastned is niet de enige aanbieder in snellaadstations. Er zijn in de afgelopen jaren niet alleen meer aanbieders bijgekomen, de totale hoeveelheid laadpalen is ook ontzettend toegenomen. Eind 2021 waren er in Nederland 607 laadstations en in totaal ruim 2500 snelladers voor elektrische auto’s in Nederland. Medio 2022 zijn dat er al 3000. Dit betekent dat Fastned steeds meer laadstations moet plaatsen om marktleider te blijven en het marktaandeel gelijk te houden. Vattenfall, Shell Recharge en Ecotap zijn de snelst groeiende partijen.
De route naar winstgevendheid ligt op dit moment vooral in het zoveel mogelijk investeren en bouwen van laadstations. Een snellaadstation is gewoon vastgoed, maar dan elektrisch en daarom wil oprichter Michiel Langezaal bouwen bouwen bouwen, zo meldde hij aan Quote. Deze investeringen drukken ontzettend op de winstgevend van Fastned. De toekomst zal moeten uitwijzen of deze strategie daadwerkelijk werkt.
